以下理論的前提是路面狀況不變
眾所周知抱死前的臨界狀態是最大的阻力，許多任卻覺得輪子不轉了會有更大的阻力。
處于臨界狀態時輪胎花紋與地面花紋（微觀狀態下路面是細小毛刺的組合）的結合類似于齒輪之間的嚙合，因此么擦力大，且不宜側滑，抱死前的瞬間輪胎的一小部分花紋會產生變形，變形后輪胎花紋與地面的結合變成了類似于平面與齒輪的結合況且微觀狀態下路面是傾斜的，因此抱死后在向前滑的同時極易側滑，側滑開始后車身不再豎直朝向地面因此更加不穩，
即使是沒有側滑，前滑過程中么擦力最初時大以后稍小，然后基本恒定，（滑行開始后的瞬間重心的上下抖動稍微變大，一般感覺不到）。
